Tévedés, hogy olcsó a Dacia Spring - VezessTV

6,5-6,9 millió forintért egy ilyen autót nem mondanánk olcsónak, még árából a villanyautó-támogatást leképzelve sem. De amit a Dacia Spring hatótávban tud, az sem kelt olcsó hatást.

Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas

www.vezess.hu/
vezess/

Letöltés

Megtekintés
34,592

Megjegyzés

  • Sziasztok, van arról valami infó, hogy télen ha megjönnek a mínuszok, akkor parkoló módban, ha a kéziféket használjuk valami gátolja annak a befagyását?

    Anita RadvánszkiAnita Radvánszki4 napja
  • Ezt max. 1 millióért 2. autónak tudnám elképzelni magamnak reálisan.

    R3dLinER3dLinE7 napja
  • I Love you Dacia ❤️

    Cornel Hansen-JuhasCornel Hansen-Juhas14 napja
  • Legközelebb egy barlang mélyén vegyétek fel a videót.

    Gábor BakosGábor Bakos14 napja
  • Azért kiváncsi lennék arra , hogy akik itt nagyon leszolják ezt az autót azoknak otthon milyen van 😃

    Henrietta NagyHenrietta Nagy25 napja
  • 125 km/h a vége,kicsit több mint régen a P 126 autóé!Nevetséges ez az alul motorizált villany bodé!Olcsó húsnak híg a leve!Még fő útra is vérszegény!Kerekenként kellene a 45 Le!Viszont örülök a nagy reklámnak,mert ha egyet is meglátok előttem külterületen,átugrom a p......ba!Vegyétek csak,hátra befér még egy erős belső égésű motor ha előzni kell,te jó ég!

    Tamás TóthTamás Tóth28 napja
  • Romániába 3150000 forintnak megfelelô összegért kínálják a Springet, mivel ott 50% az állami támogatás. Annyiért meg már meggobdolandó mivel olcsóbb mint egy fapados Swift

    Zoltan BenedekZoltan BenedekHónapja
  • 4:33 az ott rozsda???

    haraitharaitHónapja
  • Ezt a járművet azoknak találták ki, akik elviselik a végtelenül igénytelen körülmények közötti utazást és a mindenhol ordító spúrságot. Az a baj, hogy azoknak nincs ennyi pénzük, és a mai napig a régi bádog swiftekkel meg thaliákkal járnak, minimum egy kiégett lámpával, lógó felfüggesztéssel. Ez a kocsi olcsó ugyan a többi villanyautóhoz képest, de az igénytelensége annyira szúrja a szemet, hogy inkább vennék hárommilióért egy benzines autót, amiben vannak kényelmi extrák és messze többet tud mint ez. Értem én hogy villany, de aki manapság autóba ül, az elvárja az igényes környezetet, ez a kocsi pedig szolgáltatásait tekintve 30 évet repít vissza az időben.

    Peete PnutPeete PnutHónapja
  • Fantasztikus igazi kornyezettudatos auto ami a mai vilagban viszonylag egyszeru es ez a jo benne. Ez az ami megmentene az autok reszerol a foldet. Ez olyasmi mint anno az ami 8 volt vagy ami 6

    Róbert NagyRóbert NagyHónapja
    • Azok még igazi autók voltak, és nem javíthatatlan, qrva drága megbízhatatlan szarok.

      András ArányiAndrás Arányi27 napja
  • Én csak azt nem értem, hogy a nagyképű flancos Euro 1, 2, 3, 4, 5, 6 stb. kategóriák után, jogy a bánatba nem tiltották már ki a dob féket az új autók gyártásából, még ha hátsó fékről is van szó?

    Stefan StefanStefan StefanHónapja
    • @Stefan Stefan Ez marhaság. 30 ezrenként dobféket cserélni? Mit csináltál vele? Versenypályán használtad? Vagy csak be volt szorulva?

      DerivelyDerivelyHónapja
    • @Stefan Stefan Biztosan ugyanarról beszélünk? Nálam 150 ezer km-t ment bontatlanul a dobfék, akkor is csak a betétet kellett benne cserélni, de az egyik szerviz még ezt sem akarta, mert ők csak felszabályozni szokták (az is elég lett volna még egy ideig). Elől tárcsák vannak, azokat kb. dupla olyan gyakran kell cserélni nálam.

      DerivelyDerivelyHónapja
    • @Derively pl. Mert 3 garn. dobfék megy tönkre még egy tárcsa. Az én autómon ez a tapasztalat. A szerkezetéből adódóan képtelen együtt kopni. 30ezernél hásó dobfék csere, de már 15ezer után gyengébb a kézifék, még az elejével -tárcsa...90ezret autóztam.. (sokat megyek pályán) Aztán kerékpáron vagy motoron melyik hatásosabb? A kontra (ami a dobfék egy fajtája) a dobfék vagy a tárcsa fék? Melyiken hatásosabb kézifék/rögzítőfék általában? A mechanikája miatt melyik rögzítőfék nem fog rendesen általában? A dob, vagy a tárcsa? Melyiket alkalmazzák versenycélra? Mennyivel kerül kevesebbe a dobfék? Őszintén! Szerintem a tárcsafékhez olcsóbb a betét mint a dobhoz, kevesebb anyagot igényel, és a munkahengerek is tartósabbak. A tárcsa szintén kevesebb anyagból van mint a dob....

      Stefan StefanStefan StefanHónapja
    • Miért kellene kitiltani a dobfékeket? Tovább bírják, mintha a tárcsákat és betéteket kellene cserélgetni. Hátránya az, hogy csak az alacsony teljesítménnyel és tömeggel bír el, ezért rakják gyenge autókba.

      DerivelyDerivelyHónapja
  • Kalap szar.

    Isten FaszaIsten FaszaHónapja
  • Régen a sz*rtalicska 105-ös Skoda is 44 LE volt és nem csak városban használták ;) Persze nem kell a 40 éves vackokhoz hasonlítani a mai autókat. Minél több tesztet látok erről az autóról, egyre inkább az a véleményem, hogy szerintem is drága ez az autó 6,5 millióért. Az 1-karos ablaktörlő törlési képe a jobbegyen ülőnek nagyon rossz lehet. Én megbolondulnék tőle.

    Nevem AzénNevem AzénHónapja
  • Sofőr ülésmagasság állítás műanyag kurblival +kormány pozícionálás külön csomag, 130ezerért! 130000!! Vicc ez tényleg egy villamos esőkabát nem más

    Szépe GáborSzépe GáborHónapja
  • 1. A P100 csak az aksija a kocsi teljes össztömege XD 2. a junoszt tévé árát inkább vasra költötték volna. 3. 4 évente új akku? Mitől lenne már zárlatos? Az életbe nem kellett indítóznia! 4. a hajszárítós megoldást 10x drágább kocsikba is használják, 0 fok alatt nem fog fűteni a klíma. 5. "el kell fűteni a ledek által fel nem használt áramot" Na ettől hanyatt vágtam magam

    Zsolt ZomboryZsolt ZomboryHónapja
  • Karmeresre hogy tudnam elerni ??

    Norbert BódiNorbert BódiHónapja
  • Címen lehetett volna még dolgozni, ez így becsapós

    Tamás SüteTamás SüteHónapja
  • Jó részletes bemutató eddigi legjobb amit láttam

    Dávid NagyDávid NagyHónapja
  • Jó teszt, de a cím, szóval nem szeretem ha becsapnak egy like vadász címmel. Köze se volt

    Zsolt KZsolt KHónapja
    • @András Szörényi bekerülési ÉS működési költséget (üzemanyag, szerviz) nézve pl. 8 évre, egyes feladatokra (pl. napi 70-100 km ingázás) kíváncsi vagyok, találsz-e olcsóbbat.

      Aron BonaAron BonaHónapja
    • @Zsolt K Kedves Zsolt! Köszönöm! Sajnos a cím a videó felvetele után hetekkel születik, amikor publikáljuk, valóban nem volt róla szó a videóban, ami szakmai hiba. Ebből is tanulok. Üdv,András

      András SzörényiAndrás SzörényiHónapja
    • @András Szörényi köszönöm a választ . Ezzel egyet is értek .nincs is olcsó villany autó a piacon de már olcsó új autó sincs . Mindössze annyit nehezmenyezek hogy a cím tartalma nem volt a videóban alátámasztva de nagyon megemlitve sem. Ennek ellenére ugyanúgy érdeklődve néztem végig a sokadik spring tesztet mivel azért mindenki vágyik egy olcsóbb közlekedő edényre .persze vagy így vagy úgy de minden autónál kifizetjük a közlekedés arat vagy előre vagy utóbb

      Zsolt KZsolt KHónapja
    • Kedves Zsolt! Nem volt célom bevsapni Téged vagy más nézőnket a címadással, annyit nem ér a figyelemfelkeltő cím, hogy valaki átverve érezze magát. Szerintem ez az autó nem olcsó 6,9, de támogatva 4,4 millióért sem, csak a villanyautók között, de tavaly a magyar autóvásárlók kb.97,4 százaléka nem villanyautót vett, tehát a piacot tágabban értelmeztem. Városi villanyautónak abszolút jó, de összességében nem mondanám olcsónak. Üdv,Szörényi András

      András SzörényiAndrás SzörényiHónapja
  • Kipróbáltam. Minden puritánsága ellenére vennék, ha elférnék benne. Nem is magasságban, hanem szélességben problémás az autó. Kifejezetten nyomja a vállamat a b oszlop, így sajnos le kellett tegyek a tervemről.

    Gabor NagyGabor NagyHónapja
  • Hazaárulás daciat venni, bármennyibe kerül.

    Mortal VideosMortal VideosHónapja
    • Ennyire butának lenni a hazaárulás. Nem állunk hadban sem Franciaországgal, sem Romániával, és ha ez nálad okosabb embereken múlik akkor nem is fogunk.

      Gyula FejérGyula Fejér21 napja
    • @Gábor Pintye Nem is kell, de inkább vegyenek német vagy japán autót, azt legalább itt rakják össze.

      Mortal VideosMortal VideosHónapja
    • @Mortal Videos Ennyi erővel európai autót nem is kéne venni.

      Gábor PintyeGábor PintyeHónapja
    • @Gábor Pintye Hogy ezzel a néped ellenségének adod a pénzed.

      Mortal VideosMortal VideosHónapja
    • Ragasztassz rá Nagymagyarország matricát. Problem solved.

      notmy cupofteanotmy cupofteaHónapja
  • 330kg a hasznos súly? Akkor ez nem nyert a haverokkal utazás során nettó 110kg/fő + cuccok :-(

    diego87HUNdiego87HUNHónapja
    • Négy Ázsiai ember súlya.

      Dávid NagyDávid NagyHónapja
    • 👍😂😂😂😂😂

      Zoltán VargaZoltán VargaHónapja
  • végsebesség 125 -_-

    doktorur88doktorur88Hónapja
    • Külterületen,fő úton is vérszegény!Ha nyernék ilyet,a faluból sem mernék kimenni vele!Helyben jó lenne,röhej!

      Tamás TóthTamás Tóth28 napja
    • @András ArányiÉn is kimondottan utálom, de van, amikor muszáj igénybe venni, a távolság/idő miatt.

      Csaba IspánCsaba IspánHónapja
    • @Csaba Ispán Furcsa, de útálom az autópályát. Persze, ha hosszabb úton gyorsan kell odaérni, az más.

      András ArányiAndrás ArányiHónapja
    • Mi a baj vele? Autóúton 110, autópályán 130 km/h a maximális sebesség határ. Autópályán nem 180-nal kell menni. Korrekt kis városi/ingázós (maximum 50 km oda vissza) munkás autó. Szerintem korrekt.

      Roland SzalókiRoland SzalókiHónapja
    • @doktorur88 Pontosan, szerintem is kevesen vannak ilyenek és szerintem is harmatos ez a teljesítmény, de ez nem változtat azon, hogy ezt az autót kimondottan városi közlekedésre szánták. Olyan, akkora és annyit is tud. Még a helyközi 90, esetleg 110 OK lehet rövidebb távokon, de aki ezzel autópályára megy, az meg is érdemli... Ennyi sok pénzért, ez van.

      Csaba IspánCsaba IspánHónapja
  • Nem olcsó persze, de ha körbenéz az ember szigorúan az új autók körében, ennyiből már lassan szintén csak miniautók telnek ki benzinesekből, esetleg még egy alap swift vagy az új sandero. Villanyoshoz képest és ahhoz képest, hogy alacsony a fenntartása, nem olyan rossz ajánlat (támogatással). Villanykörben meg még talán az E-Up ami szóba jöhet, de azért az is egy 500k-val drágább ami szintén nem olyan kevés, és az full fapad, így felszerelve mint ez a dacia már kb 1 millióval többe kerül, méretileg pedig szinte ugyanez, kisebb csomagtérrel.

    ChereioseChereioseHónapja
  • erösebb motort kellett volna tenni bele,na meg nagyobb akkut ,es pici ez a kocsi!!!!! a Nissan vagy a Volkswagen dragabb de talan jobban megeri!?! a masik dolog jobban fognak esni az arak....vagy megsem...

    Grosz Marton CsabaGrosz Marton CsabaHónapja
  • Mióta kötelező a légzsák?

    István SzékelyIstván SzékelyHónapja
    • Az EU ban 2000 óta

      szekreny0szekreny0Hónapja
  • Az AC 6.6kW az nem 32A ;-) Általában 27.5A, mert a gyártók 240V-tal számolják. Ezen kívül DC töltés maximális áramát sem sikerült eltalálni, a 125A 50kW-nak lenne egyenlő.

    Péter AgócsPéter AgócsHónapja
  • így olcsó www.google.com/amp/s/villanyautosok.hu/2021/03/21/28-millio-forintert-hazaviheto-a-dacia-spring-romaniaban/amp/

    Róbert HorváthRóbert HorváthHónapja
  • 6milió az nemigazán olcsó. Az kétségtelen,hogy motor-váltó szerviz nem lesz, gömbfejek futómű ezen is van az akkupakk ára sem 2 ft, igen sok km után térül meg az olcsó áram /100 km. Arra meg külön kíváncsi leszek az éves kötelező átvizsgálás mennyi lesz , nem kell félteni a szervizeket nem sokkal lesz kevesebb mint a belsőégésüeké.

    Róbert HorváthRóbert HorváthHónapja
    • hát igen drágán nem éri meg!!!

      Gerrard StevenGerrard StevenHónapja
  • Állami támogatással napi ingázásra városra tökéletes. Kár hogy 4 személyes, az automata oktató autómat szívesen lecserélném egy ilyenre.

    Tamas VargaTamas VargaHónapja
    • @466 890 Amennyit megy az automata naponta annyit vidáman bírna, de mivel 4 személyes így kiesik.

      Tamas VargaTamas VargaHónapja
    • Sokat varosba ezzel bizony nem kell oktatni, akkor az erossen resz munkaido lesz csak.

      466 890466 890Hónapja
  • És hol töltsem fel? Ha kertes házban lakom, csináltassak 600 ezerét még egy bekötést 32 A-ral, plusz töltő oszlop? Ha panelproli vagyok , otthon nem tudom tölteni? Ha időmilliomos vagyok keresek 10km-es körzetben egy üres töltőt, és várok 1-2 órát, hogy feltöltse ? Irjstok be youtubba dacia spring vs dacia 1300, aztán sírjatok 😔

    szekreny0szekreny0Hónapja
    • @Csaba Ispán Ez így van. Pedig a falusi embereket és a gazdagokat leszámítva társasházban laknak a legtöbben.

      Er LEr LHónapja
    • Majd lógnak le a tizedik ablakaiból az egymásba dugott narancssárga hosszabbítók, ha sikerül a ház előtt megállni az ott lakó villanyosoknak. Nekem is a panel jut mindig eszembe, mikor töltésről van szó. Lenne itt baj, ha olyan gyorsan terjednének az elektromos autók, mint ahogy azt a benfenntesek szeretnék.

      Csaba IspánCsaba IspánHónapja
    • @szekreny0 Az bőven elég, ha 10 óra alatt feltöltődik.

      Zsolti HZsolti HHónapja
    • @Zsolti H De ha otthon 6Kw-tal akarsz tölteni 230V-ról ahhoz az egész háztartásnyi maximális hálózatra lesz szükséged. A villanyfűtésnél is kell még egy komplett 32A-t köttetned az oszlopról , hogy a lakás többi villamosberendezései is kapjanak energiát. Ha meg 16A-os hálózatot hagy a lakáséból csak kocsi töltésre, akkor 8-10 óra lesz mire tölt

      szekreny0szekreny0Hónapja
    • Nincs 230 voltos konektorod sem otthon? :)

      Zsolti HZsolti HHónapja
  • Akksi hutes hianya nem fog hosszu elettartamot garantalni!

    Tib SyyTib SyyHónapja
  • Ez egy annyira eltúlzóan "Csak ma 5 pár nyócszázé" stílusú román szutyok,hogy csak azért fogadnám el,hogy azonnal eladjam.Arra kiváló!

    Kornél KocsisKornél KocsisHónapja
  • Ideális, környezetkímélő autó állami szervek, önkormányzatok, állami cégek és különösen a képviselő urak/hölgyek részére. Szeretném ha nem a több száz lóerős Mercikkel, Audikkal, hatalma suv-okkal húznák a csíkot miközben környezettudatosságról és a közpénzek takarékos felhasználásáról prédikálnak.

    Attila GereAttila GereHónapja
    • "közpénzek takarékos felhasználásáról prédikálnak"? hm... ha még prédikálna arról bárki. a látszatra sem ügyelnek már igen hosszú ideje. ahogy én látom...

      tubakosszelencetubakosszelenceHónapja
    • Az óra, ami a karjukon van többe kerül, mint ez az autó támogatás nélkül, úgyhogy igen kicsi az esély rá, hogy a nagyságosméltóságosék ilyesmire fanyalodjanak.

      Csaba IspánCsaba IspánHónapja
    • Állami tisztségviselôk el is sírnák magukat ha ebbe kellene ülniük... pedig még ez is túlzás lenne nekik szerintem.

      Tamas VargaTamas VargaHónapja
  • Az egész Dacia paletta tévedés! Egy értéktelen olcsó anyagokból összedobált francia szar ...Ráadásul Romániában összeszerelve.. ez a hab a tortán

    MrLeron22MrLeron22Hónapja
  • Ezt a francia rendszámos "autót" kézről kézre adják. Már legalább 30-an bemutatták. Kiváncsi vagyok, h legközelebb kinél bukkan fel. És tud-e még ujat mondani. Mert az előző 30 ugyan azt mondta...

    Faszomat a magyar EgészségügybeFaszomat a magyar EgészségügybeHónapja
    • @József Rostás Persze. Azokból kell leszűrni a lényeget.

      András ArányiAndrás Arányi27 napja
    • Ugyanarról az autoról mi mást mondanának,harminc félét?

      József RostásJózsef RostásHónapja
  • Azért egy kurblit hiányolok az elejéről, és akkor ki lehet dobni azt a fránya 12V-os akksit. Nem lenézés ez. Tipp egy magasabb felszereltséghez > soha nem lesz indíthatatlan és zöldebb. (Viccként opció: nyitható lábtér ha kifogy mindenből)

    Krisztián SzalaiKrisztián SzalaiHónapja
  • Tévedés, hogy olcsó a Dacia Spring! - Jó a főcím. Akkor ez a videó arról szólt hogy drága... Amúgy egy kiváló városi autó, munkába járni vele több mint tökéletes. Várhatóan hatalmas siker lesz, az állami támogatással pláne.

    LászlóLászlóHónapja
    • a "több, mint tökéletes" a logikai lehetleségen túl is nagyon erős túlzás. bár kinek mi az ingeküszöbe...

      Oláh CsabaOláh Csaba26 napja
    • @László Mikor kint kérdezték ti mennyi kerestek magyarba mondom a hivatalos adatok szerint 250eFt az átlagfizetés azt mondja a főnököm ez nem is szar heti fizetés...mondom neki havonta ennyi...

      Mr.BreadMr.BreadHónapja
    • @FSOMan2 Jah, ha eddig nem, majd ezután tutira a kvótákkal fognak nepperkedni egyesek. Minden egy ideiglenes állapot, még a dolog elején vagyunk, jó esetben bővül majd ez a szám.

      LászlóLászlóHónapja
    • @Mr.Bread Itt az számít hogy a többi, új elektromos autókhoz képest olcsó vagy drága. A fizetések természetesen nevetségesek nálunk, ez nemlehet vita tárgya.

      LászlóLászlóHónapja
    • Az a száz (100)darab amire kvóta van.

      FSOMan2FSOMan2Hónapja
  • Végre egy jó teszt!

    Zoltán PéterZoltán PéterHónapja
  • Csak a hsd auris vagy corolla.Vagy semmi.

    killer sigmakiller sigmaHónapja
    • Úgysincs rá kavicsod. Édesmindegy mit írsz.

      alfonz senkialfonz senkiHónapja
  • Jó ez csak olyan semmilyen! Persze, ha csak úgy " veszek egy valami elektromos autót" arra jó! De, ha ez 6.5 Milla! ...? Az azért Magyarországon rengeteg pénz! Nagyon rengeteg pénz ahhoz, hogy : " veszek már egy valami elektromos szutykot legyen"... Ettől jóval ólcsóbb kéne! Kéne már egy tök egyszerű jópofa, szépre hajtogatott , hasznos kis autó ami tényleg olcsó!.. Pl.egy Wolksvagen up, picit( 50-70 cm) betoldással a közepén,300- Km hatótávval teljesen egyszerű villógó és nyomkodó kihelzők, önvezető és frissitendő szoftverek nélkül és egyéb abszolút nélkülözhető hülyeségek nélkül 4 Millió körül jó lenne!

    Sándor FüleSándor FüleHónapja
  • Talán ők az elsők akik gondoltak a tűz oltására nem?

    bixi84bixi84Hónapja
    • @Cartoonella de Frász Gumi kesztyű nélkül nem ajánlom senkinek. Bár inkább azzal sem.

      bixi84bixi84Hónapja
    • Ha már ki kell hívni a tűzoltókat akkor az már menthetetlen jó ha a sofőr tart magánál 2x 6os zsugor vizet.

      Cartoonella de FrászCartoonella de FrászHónapja
  • ez állami támogatással tarolni fog a piacon. nem 30-40 millióért kéne adni az elektromos autókat.

    név nincsnév nincsHónapja
    • @Suto Csongor ültetett 1.2-es xD

      név nincsnév nincsHónapja
    • @Suto Csongor A tiédtől jobb 😉

      yodamester10yodamester10Hónapja
    • Neki a foswágen az autó 😂😂 ugyan

      Suto CsongorSuto CsongorHónapja
    • @yodamester10 sorolj akkor nekem autókat, légyszi

      név nincsnév nincsHónapja
    • @név nincs Nem,ez nem autó.

      yodamester10yodamester10Hónapja
  • Ez egy fos.majd 7 millióért.

    józsef lemakjózsef lemakHónapja
    • 👍😂😂😂😂

      Zoltán VargaZoltán VargaHónapja
  • Egy igazi szemét francia kocsi, román márkajellel...

    SimogerySimogeryHónapja
    • @Zoltán Varga sajna igen ez is igaz mára már inkább csak történelem lesz.....

      Gerrard StevenGerrard StevenHónapja
    • @Gerrard Steven Ez így igaz, csak az a bajj, hogy eljárt fölöttük az idő.

      Zoltán VargaZoltán VargaHónapja
    • @Zoltán Varga G AStra fasza király kocsi bárki bármit mond!!!

      Gerrard StevenGerrard StevenHónapja
    • @Gerrard Steven Hát igen. Előtte nekem is G Astrám volt, 35 ezerrel vettem, 220 ezret hajtottam bele. Nagyon jó autó volt. Össze se lehet hasonlítani a Renaultal.

      Zoltán VargaZoltán VargaHónapja
    • @Zoltán Varga hát igen így rohadt sok hiba kijött ezen a szaron 55 ezer km-en belüll elég gáz hogy ennyire szar ez a fos szar Francia hányadék!Én G Astrámmal nem volt ennyi gond 60 ezer km levezetése alatt pedig 96 ezerel lett véve most van benne majdnem 150 ezer!!!

      Gerrard StevenGerrard StevenHónapja
  • Ez a Renault nagy húzása volt megint. Biztos népszerű lesz. Egy 30km-es körzetben való szaladgáláshoz a legjobb, ha nem érint autópályát. Én most is azt mondom, hogy így lehet ebbe az irányba elmenni, hogy elérhető árú, DE! használható autót kell gyártani. Mindennapokra a legtökéletesebb, főleg városban. Nincs benne nagy akksi, ezért a súly sem száll el, és a töltés is gyorsabb. Pár hónapja én is vettem egy mekafull fapad kisautót dolgozni járni, és teljesen jó. A klíma hiányozni fog, azt már érzem, majd a huzat megoldja. Lehet az idősödés hatása, bár eddig is szerettem reálisan gondolkozni. Szóval állami támogatással ez nagyon jó vétel lesz. Így kell!

    YELLOWYELLOWHónapja
  • Szóval még az autópályasebességet sem képes elérni? BEST BUY.

    HomelanderHomelanderHónapja
    • Hát Bálint, szerintem te nem vezettél még autópályán. A belsőben állandóan kamionok vannak, ami 90-el megy. Persze, feltorlódnak mert a sor elején géza megy üzemanyag takarékos 83-al. Te 120-al azt megfogod előzni a 800 méteres konvojt. Itt már fel is tartasz másokat. Pityut meg janit, aki odaver 140-et mert egyszer él és hellt iszik. Mert az menő 😂 Amugy azt mondják, h az autók hosszúélet titka a max 120. Nekem is rákéne állnom arra, mert megint metrózhatok a fszmba.

      Faszomat a magyar EgészségügybeFaszomat a magyar EgészségügybeHónapja
    • @Homelander Miért zavarjon? A belső sáv előzésre van kitalálva. Még sosem vezettél autópályán?

      Bálint OrbánBálint OrbánHónapja
    • @Bálint Orbán Összegezve, másoknak kerülgetniük kell téged, és téged ez csöppet sem zavar.

      HomelanderHomelanderHónapja
    • Miért autópályán hova kéne még több sebesség, a beállt M7-re nyaranként 20-al tötyögni?

      ChereioseChereioseHónapja
    • @Homelander Ha valaki lassabban megy előtted, akkor megelőzöd, arra van a belső sáv kitalálva.

      Bálint OrbánBálint OrbánHónapja
  • Ahogy nézem, a Spring nem a tavaszról kapta a nevét, hanem a rugóról.

    RazidarghRazidarghHónapja
  • uzenem a muvesz urnak hogy olcso!!! Romaniaban tamogatasal, 2.8 milio forint a full verzio!!!

    zoltan sajtizoltan sajtiHónapja
  • Hétköznapi használatra tökéletes árban is támogatással együtt megfelel. A többi hasonlo kis kategorias villanyauto paofátlanság inkább mit elkérnek ertük és kb felét nem tudják mint egy jobban felszerelt benzines dizel.

    P.tP.tHónapja
    • @thomyakadjlife Ami reális ár érték arányban van az ez a dacia amit bemutattak 4/ 4.5 ez megéri többi nem

      P.tP.tHónapja
    • @thomyakadjlife Azért ennyi konkrétummal ne támaszd alá az igazad :) de tudod mit nem is kell mivel nem tudud Pár példa VW e up támogatás nélkül 8.1 támogatással 6 / 6.5 hatotáv 230 km fiat 500e támogatás nélkül 8 támogatással 6 / 5 fél hatotáv 300 km és még sorlhatnám na most egy kis köbcentis ford renault peogeot stb simán kinyön 6 / 6.5 millábol és azok már fel vannak extrázva és nem 3/400 km a hatotávjuk Szeritzem engedd el a dolgot és raboljuk felelslegesen egymás idejét.

      P.tP.tHónapja
    • Ez így nem igaz!

      thomyakadjlifethomyakadjlifeHónapja
  • Nem kívántam meg.

    Miklós BíróMiklós BíróHónapja
    • @Chereiose Hát azok még autók voltak.

      András ArányiAndrás Arányi27 napja
    • Hát nehéz is..

      László ÖrdögLászló ÖrdögHónapja
    • @Chereiose Nekem 12 éves dízel van! Nem adnám oda 5 új Román fostalicska szarért sem!

      MrLeron22MrLeron22Hónapja
    • Neked jó lesz a 20 éves dízel is 😄

      ChereioseChereioseHónapja
    • Én sem!!!! 😂😂😂😂

      Zoltán VargaZoltán VargaHónapja
  • Városi használatra tökéletes, oda nem kell 5 ülés.

    tazenda2Ptazenda2PHónapja
  • 6:38 már nagyon régóta van két ablakemelő gomb a vezető oldalon az up-ban és a Citigo-ban, talán a 2016-os faceliftben hoztak be őket.

    András HidegAndrás HidegHónapja
  • Na, ez egy normális teszt, bár rövid volt. A műszaki dolgokat a speedzone -nál nem is említik. Szörényi Úr szakmailag mindig felkészült, ezért is nézem az Ő műsorát. Köszönöm!

    Francesco77 WFrancesco77 WHónapja
    • Kedves Francesco77 W! Nagyon köszönöm az elismerésedet! Valóban igyekszem felkészülni, mielőtt kiállok beszélni mindannyiótok elé. Üdv, Szörényi András

      András SzörényiAndrás SzörényiHónapja
  • Alacsony (állami támogatással) árral, szerintem tarolni fog a piacon, rákényszeríti majd a többi gyártót is az elektromos autók árának csökkentésére.

    Kolozsvári LajosKolozsvári LajosHónapja
    • @Roland Dara Akkoriban mindegyik kocsiban "semmi nem volt" , amit ide hoztak eladni , GLX áron. Ezt hívják kizsákmányolásnak...

      szekreny0szekreny0Hónapja
    • @Tibor Mátrai csak tavaszt.... :) :)

      Zolko ElekZolko ElekHónapja
    • @Tibor Mátrai De a kis suzuki a 90es evekben csinalt, es akkor az volt a legolcso, amiben "semmi" nem volt.

      Roland DaraRoland DaraHónapja
    • Nevetséges mit elkérnek a többi ilyen kategoris elkektromos kocsiért ez leglább reális árban van.

      P.tP.tHónapja
    • Egy dácsia nem csinál nyarat 😉

      Tibor MátraiTibor MátraiHónapja
  • 7:54 - Az 5 helyett 4 ülésesség a célközönség felét elriasztja, a maradék fele meg vásárlás után fog rájönni és megbánni.

    dummy3333dummy3333Hónapja
    • @saihulud 2 centivel szélesebb, mint pl. egy Suzuki Celerio, ami 5 személyes.

      dummy3333dummy3333Hónapja
    • @dummy3333 Szélességbe. Emiatt súlyba. Egy astránál 18 centivel keskenyebb. Az egy fél embernyi.

      saihuludsaihuludHónapja
    • @Roland Dara Nyilván nem sokszor lenne kihasználva, de akkor milyen jól jön, hogy nem kell kettőt fordulni. Pl. nagyszülőket vagy a gyerekek barátait is fuvarozni kell. Az autógyártónak mibe kerül? Egy biztiövbee meg 50 kiló vasba, hogy erősebb legyen és elbírja a plusz kilókat?

      dummy3333dummy3333Hónapja
    • @Roland Dara Hiába néztem kétüléseseket (új és használt) azok drágábbak és kevés van belőlük.😭😭

      László ÖrdögLászló ÖrdögHónapja
    • Aztan megveszi maganak az 5 uleses igenyes es 3 evente 1x ulnek benne 3man.

      Roland DaraRoland DaraHónapja
  • Inkább járok biciklivel 🤣🤣

    Pomaj ZsoltPomaj ZsoltHónapja
    • @Chereiose Bicajon gondolod a levegőben megyek? 🤣🤣🤣

      Pomaj ZsoltPomaj ZsoltHónapja
    • @Chereiose az már jó ha egy gyökér butával kevesebb van az utakón........

      Gerrard StevenGerrard StevenHónapja
    • Járj csak, 1 gyökérrel kevesebb lesz legalább az utakon :)

      ChereioseChereioseHónapja
    • de akkor ha esik az eső ne sírjál, hogy nem szállhatsz fel a buszra a drótszamárral.... Ez 1 tipikus rohangálós villanyosesőkabát ahogy Vályi Pista mondta.....

      Zolko ElekZolko ElekHónapja
    • Ezt japanban es kinaban konkretan igy teszik.

      Roland DaraRoland DaraHónapja
  • A Dacianak ment a dislike meg az összes elektromos fosnak !!!

    Ferenc TóthFerenc TóthHónapja